Kundenbetreuer:innen im Nahverkehr (KiN) stellen sich täglich vielen Herausforderungen, die der Betrieb, die Technik oder der Kundenkontakt mit sich bringen. Sie sind ein Aushängeschild ihres Unternehmens.
Im Juni geht für drei Monate das 9€-Ticket an den Start. Dies gilt bundesweit in allen Verkehrsmitteln des ÖPNV.
Bordpersonale verdienen einen geschützten Raum für ihre gesundheitliche und körperliche Sicherheit! In den Zügen des Nahverkehrs gibt es aber keine Möglichkeit des Selbstschutzes gegen Aggressionen oder des Rückzuges zum gelegentlichen Durchatmen.
Die Fachgruppe Ingenieure tagte zusammen mit unserem EVG-Vorsitzenden Klaus Dieter Hommel im Februar per MS Teams. Für die Teilnehmer:innen aus unterschiedlichen Unternehmensbereichen standen dabei über sechzig Themenfelder im Fokus, bei denen Verbesserungsbedarf aufgezeigt wurde. Die gemeinsame Bearbeitung erfolgte im Rahmen der Sitzung mit dem MS Teams Zusatz-Tool „Conceptboard “ ¹.
Die Beschäftigten der DB Busgesellschaften erhalten künftig Speisen und Getränke zu Mitarbeiterkonditionen. Das haben die EVG-Betriebsrät:innen für die Beschäftigten der DB Busgesellschaften durchgesetzt.
Wir unterstützen solidarisch die Forderungen der GJAV, des GBR und GSVP der DB Vertrieb nach höheren Ausbildungszahlen! Verpackt in eine „neue Bildungsstrategie“ fährt der Arbeitgeber offenbar die Ausbildungsquote auf „leisen Sohlen“ mehr und mehr zurück.
Thomas Pfeifer ist der neue Sprecher der Zentralen Fachgruppe (ZFG) NE-Bahnen. Er ist von der VIAS Rail GmbH und konnte Anfang Januar auf der digitalen Sitzung das Gremium überzeugen. Er erhielt eine deutliche Stimmenmehrheit und nahm die Wahl dankend an.
Das Zugunglück in Eschede 1998 war der Ausgangspunkt für die umfangreichen Stufen der „Qualifizierung Systeme der Instandhaltung (QSI)“. Diese Grundsätze haben auch heute noch Bestand.
Seit wenigen Tagen gilt in Zügen und Bussen die 3-GRegel. Die Zentrale Fachgruppe (ZFG) Nahverkehr der EVG fordert euch, liebe Kolleginnen und Kollegen, zum Selbstschutz auf:
Müdigkeit am Steuer ist und bleibt ein Problem für Busfahrer*innen. Eine Umfrage der ETF, unterstützt durch die EVA, unter 600 Fahrer*innen hat erschreckende Ergebnisse erbracht: