Im Mai geht’s um unsere Zukunft. Konkret um die der Europäischen Union. Millionen Bürgerinnen und Bürger sind aufgerufen, ein neues EU-Parlament zu wählen. Mit diesem Titelthema eröffnet die imtakt-Redaktion den Reigen der Ausgaben unseres Mitgliedermagazins 2019.
Ein Bündnis aus verschiedenen Organisationen fordert in einem gemeinsamen Papier eine „Bahnreform 2.0“. Wenig Neues ist in diesem Positionspapier zu finden, vielmehr aufgewärmte und längst widerlegte Thesen und Behauptungen. Das Bündnis fordert unter anderem eine Trennung von Netz und Betrieb – zu einer Zeit, in der die DB massive Schäden am Schienennetz bewältigen muss.
Braucht es eine weitere Bahnreform, so wie Bundesverkehrsminister Scheuer meint? Die EVG meint ganz klar: Nein. Wir brauchen etwas anderes, nämlich „eine Verkehrspolitik, die der Schiene den richtigen Stellenwert einräumt und die Deutsche Bahn AG zu einem leistungsfähigen und umweltfreundlichen Mobilitätsanbieter entwickelt“, sagt der EVG-Vorsitzende Klaus-Dieter Hommel. „Nur so kann die Klimawende gelingen.“
Mehr als 25 Jahre nach der Bahnreform sind immer noch über 25.000 Beamt*innen im Bahnbereich tätig. Sie sind Eisenbahner*innen von heute - sie sind, ohne Wenn und Aber, ein starkes Stück Bahn. Die Anzahl der Beamt*innen wird weniger, aber im Jahr 2024 werden es immer noch rd. 20.000 verbeamtete Kolleg*innen sein.
Die Bahngewerkschaften der staatlichen SNCF haben am Donnerstag im gesamten Land gegen die Pläne der Regierung in Paris demonstriert. Unter den mehreren tausend Protestteilnehmern in Paris waren auch Kolleginnen und Kollegen der EVG.
Ein Bündnis aus verschiedenen Organisationen fordert in einem gemeinsamen Papier eine „Bahnreform 2.0“ - Kritiker bewerten es als Bündnis gegen Beschäftigung. Dazu Martin Burkert, stellvertretender Vorsitzender der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft:
In Vorbereitung der Personalratswahl 2024 beginnen Anfang März die Beamtenpolitischen Fachkonferenzen. Der Stellvertretende Vorsitzende der EVG, Kristian Loroch, wird auf den fünf Konferenzen über die aktuellen Herausforderungen sprechen.
Anfang November stattete eine Gruppe aus dem EVG-Ortsverband Bonn/Rhein-Sieg dem Werk Krefeld-Oppum der DB Fahrzeuginstandhaltung einen Besuch ab. Die Kollegen Dietmar Giesen und Axel Fischer vermittelten uns einen umfassenden Einblick hinter die Kulissen dieses ehemaligen DB-Ausbesserungswerks mit über 1.000 Mitarbeitenden.
Am vergangenen Freitag hat die gut besuchte Mitgliederversammlung mit Jubilarehrung des OV Baden-Baden in Sasbach stattgefunden.
Vor 20 Jahren, am 1. Januar 1996, ist das Regionalisierungsgesetz in Kraft getreten – eine der Hauptsäulen der Bahnreform. Seitdem sind die Bundesländer für den Regionalverkehr auf der Schiene verantwortlich. Damit wurde eine Erfolgsgeschichte eröffnet – allerdings eine mit Makeln. Die EVG konnte einige von ihnen korrigieren. Denn die beste Basis für einen guten SPNV sind motivierte und gut bezahlte Beschäftigte, die keine Angst vor Arbeitsplatzverlust haben müssen. Dafür sorgt die EVG.