„Es ist unsere Pflicht und Aufgabe, in dieser Zeit den Kontakt zu unseren Mitgliedern zu halten und sie auch ein Stück weit zu stärken und zu unterstützen“, sagte sich der Vorstand der Ortsfrauenleitung Osnabrück. Das ist in diesen Zeiten aber ist gar nicht so einfach: Kreativität ist gefragt, um die Motivation hoch zu halten.

Einen Monat vor der Sitzung der „großen“ Bundesfrauenleitung traf sich die Geschäftsführende Bundesfrauenleitung (BuFL) am Montag zu ihrer (digitalen) Sitzung. Dieses Mal konnte die Vorsitzende der Bundesfrauenleitung, Nadja Houy, wieder selbst durch die Sitzung führen: „Wir haben heute gewohnt konstruktiv unsere Tagesordnung abgearbeitet, herzlichen Dank an alle. Im Oktober sehen wir hoffentlich viele Kolleg*innen live vor Ort bei der Sitzung der Bundesfrauenleitung wieder.“

Am Donnerstag hat erstmals nach dem letzten Gewerkschaftstag der Behindertenpolitische Ausschuss der EVG getagt. Es war die erste Sitzung in der Zuständigkeit der stellvertretenden Vorsitzenden Cosima Ingenschay. Die Sitzungsleitung übernahm der Sprecher Uwe Lindholz.

Die zentrale Fachgruppe (ZFG) Fernverkehr der EVG hat sich Ende November in Fulda zur ersten Sitzung nach der Tarifrunde 2023 getroffen. Dementsprechend hatte die ZFG auch besonders zum Thema Tarif regen Diskussionsbedarf.

Auf Initiative einiger engagierter EVG-Betriebsgruppenmitglieder der Region Stuttgart/Ulm trafen sich am 19.03.2024 zum ersten Kennenlernen in lockerer Runde knapp 10 Kolleg:innen aus den Betriebsgruppen DB Vertrieb, DB Regio, DB Fernverkehr, DB InfraGo (Netz) und der WEG in einer Szene-Kneipe im Stuttgarter Osten.

Am 8. März hat der Ortsverband Magdeburg zur Feier anlässlich des Internationalen Frauentages in das Familienhaus Magdeburg eingeladen. Zahlreiche Mitglieder und Gäste folgten der Einladung, um gemeinsam diesen besonderen Tag zu begehen.

Nach der Betriebsratswahl wollten wir wissen: Was hat sich verändert? Wo läuft es besser? Und wo braucht es weiterhin Unterstützung?

Eine verhaltene Bilanz hat der Vorsitzende der EVG, Alexander Kirchner, ein Jahr nach dem „Stellwerksausfall“ von Mainz gezogen. „Nachdem die Warnungen unserer Betriebsräte vor einem solchen Zwischenfall über Jahre hinweg vom Bahnmanagement ignoriert wurden, musste die Personalplanung nach Mainz im gesamten Konzern auf Druck der EVG noch einmal einer Überprüfung unterzogen werden“, rief er in Erinnerung. In der Folge habe sich ein zusätzlicher Personalbedarf von mehr als 2.000 Mitarbeitern ergeben. „Davon“, kritisierte Kirchner, „ist allerdings erst gut ein Drittel eingestellt worden“.