Ludger Ingendahl geht nach über 20 Jahren hauptamtlicher Tätigkeit zum 28.02.2023 verdient in seinen 3. Lebensabschnitt. Ludger begann seine Tätigkeit bei der damaligen TRANSNET im August 2002 als Volontär in der Zentrale Frankfurt.
Am 08. Februar 2023 fand ein kleiner Überraschungsaktionstag der SBG Südbaden Bus in Waldshut statt. Das Hauptthema waren die Tarifrunde und die aktuellen Fondsleistungen.
Immer wieder wird es notwendig, Güterzüge unterwegs abzustellen und zu einem anderen Zeitpunkt die Fahrt fortzusetzen. Die Lokführer:innen müssen hierbei beim Abschluss- und beim Vorbereitungsdienst mehrere Tätigkeiten am Zug verrichten. Und das im Freien und bei jedem Wetter.
Der Zugang zu den Leistungen der privaten Pflegeversicherung muss für Beamt:innen bei der DB weiterhin so einfach wie möglich sein! Dafür setzt sich die EVG ein.
Aufgrund der sehr großen Nachfrage fand am 26. Mai auch dieses Jahr wieder der Segeltörn für unsere Kolleginnen und Kollegen des Ortsverbandes Schwerin statt.
Für den Dienstag hat die Ortsseniorenleitung (OSL) Offenburg zum Seniorennachmittag eingeladen. Viele Seniorinnen und Senioren kamen und füllten das DB-Casino.
Der Prozess der Digitalisierung der Arbeitswelt ist nicht zu stoppen - er kann und muss aber im Interesse der Beschäftigten gestaltet werden. Damit befasste sich eine gemeinsame Konferenz der EVG-Fach- und Berufsgruppen aus dem Bereich Infrastruktur. Fazit: „Es kommt wesentlich auf uns an, in welche Richtung es geht“, so Dirk Möller vom Konzernbetriebsrat der DB AG. „Wir entscheiden am Ende, ob wir gerade das Morgenrot oder das Abendrot erleben.“
Der Vorsitzende der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft, Alexander Kirchner, hat das Ja des Bundesrates zum neuen Vergabegesetz begrüßt. "Jetzt ist es amtlich: Die von der EVG erkämpfte Soll-Bestimmung im Vergaberecht kommt. Das ist ein guter Tag für die Eisenbahner", machte er deutlich.
Die EVG hat den Beschluss des Bundeskabinetts begrüßt, die Maut für Lastwagen ab 2018 auch auf die rund 40.000 Kilometer Bundesstraßen auszudehnen. „Das ist ein richtiger Schritt auf dem Weg zu mehr Kostengerechtigkeit“, betonte unser Vorsitzender Alexander Kirchner. Folgerichtig wäre aber, die LKW-Maut auf alle Straßen auszudehnen, wie es die EVG seit langem fordert. Die Eisenbahnen müssten im Gegensatz zum Lkw pro insgesamt gefahrenem Kilometer Trassengebühren als Vollkosten zahlen, dadurch ergäben sich Wettbewerbsvorteile für die Straße, die beseitigt werden müssten.
Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft ist eine kämpferische Gewerkschaft und wird das bleiben - mit diesem Appell hat sich Wolfgang Zell als Bundesgeschäftsführer der EVG verabschiedet.