DB Cargo: Sanierung muss europäisch gedacht werden

„DB Cargo trägt noch immer erhebliche Altlasten mit sich herum“, sagte die stellvertretende EVG-Vorsitzende Cosima Ingenschay. „Zu lange hat sich die Sanierung auf die DB Cargo AG in Deutschland konzentriert. Die europäischen Tochtergesellschaften wurden dabei nicht ausreichend berücksichtigt. Das rächt sich jetzt.“

Die Folgen zeigen sich auch in den aktuellen Zahlen: DB Cargo wird voraussichtlich auch in diesem Jahr Verluste machen und damit die Vorgaben der Europäischen Kommission verfehlen. Eigentlich sollte das Unternehmen bis Ende 2026 wieder profitabel arbeiten. Jetzt muss ein neues Sanierungskonzept her, das mit der EU-Kommission abgestimmt werden muss.

Mit Sorge blickt die EVG auch auf die Zukunft des Einzelwagenverkehrs. Aus unserer Sicht gefährden die geplanten Kürzungen bei der Förderung nicht nur DB Cargo, sondern ganze Industriebranchen. Der Einzelwagenverkehr ist für viele Unternehmen in Deutschland unverzichtbar. Wer hier Fördermittel streicht, riskiert hunderttausende Arbeitsplätze in der Stahl-, Chemie- und weiteren Grundstoffindustrien. Wir fordern die Bundesregierung auf, zu ihren Zusagen gegenüber der Europäischen Kommission zu stehen und den Einzelwagenverkehr dauerhaft und auskömmlich zu finanzieren.

Bei den anstehenden Gesprächen mit der Europäischen Kommission rechnet die Arbeitnehmerseite mit schwierigen Verhandlungen. Ulrich Schmid, Mitglied des Gesamtbetriebsrats von DB Cargo, warnt vor zu großen Erwartungen: „Wir dürfen uns keine Illusionen machen. Die EU-Kommission wird die Entwicklung sehr genau prüfen. Das sind knallharte Wettbewerbshüter.“

Für die EVG muss bei der weiteren Sanierung vor allem eines gelten: Die Beschäftigten dürfen nicht die Leidtragenden sein. Der Erhalt von Arbeitsplätzen, ein starker Schienengüterverkehr und eine wirtschaftlich tragfähige Zukunft für DB Cargo müssen zusammen gedacht werden.