Die EVG fordert lückenlose Kontrollen der Lenk- und Ruhezeiten von Lokführern und Busfahrern. Ohne sie sind Verstöße gegen Arbeitszeitbestimmungen kaum zu verhindern. Wie richtig diese Forderung ist, zeigt ein aktueller Bericht der rheinland-pfälzischen Gewerbeaufsicht.
Die zentrale Fachgruppe Lokfahrdienst ist zu ihrer Klausurtagung vom 11.-14.09.17 im niederbayerischen Ortenburg zusammengenkommen.
Manchmal muss die Zeit für Veränderungen reif sein. Seit vielen Jahren kämpfen die zentrale Fachgruppe der EVG und die Betriebsräte für bessere Arbeitsbedingungen; so auch bei den Führerräumen der Fahrzeuge. Jetzt tut sich was.
In der September-Klausur im niederbayerischen Ortenburg beschäftigte sich die Zentrale Fachgruppe (ZFG) Lokfahrdienst vor allem mit den Themen Ausbildung der Lokführer. Im Mittelpunkt standen dabei die von der DB geplante Tf- Akademie, die Schicht- und Einsatzplangestaltung sowie die Weiterentwicklung der Arbeitszeitkonten.
Gerade in der Krise kommt es auf die Leistungsträger einer Gesellschaft an. Sie verdienen Respekt und Wertschätzung, auch wenn die aktuelle Corona-Krise vorüber ist.
Eine Arbeitnehmerüberlassung liegt vor, wenn z. B. Lokführer*innen von einem Arbeitgeber (Verleiher) einem Dritten (Entleiher) gegen Entgelt für begrenzte Zeit überlassen werden. Die Rechte und Pflichten des Arbeitgebers bleiben beim Verleiher. Somit beim Personaldienstleister.
Wo wir hinsehen: Entlassungen, Insolvenzen, Kurzarbeit. Wo stehen wir bei der Bahn? Der Eigentümer fordert den Vorstand auf, mit den Sozialpartnern einen Beitrag zur Bewältigung der Corona-bedingten Verluste zu verhandeln.
In letzter Zeit erreichen uns immer mehr beunruhigende Nachrichten von unseren Mitgliedern, in denen sie schildern, wie sie von Mitgliedern einer anderen Gewerkschaft massiv beleidigt und sogar bedroht werden.
Aggressiv und penetrant versuchen die „Drücker“ der GDL, Mitglieder zu werben. Dabei sind sie selbst massiv unter Druck: Entweder sie bringen neue Mitglieder oder sie verschwinden von den Listen bei den nächsten Betriebsratswahlen. Die Not muss schon sehr groß sein, wenn man zu solchen Mitteln greift.
In enger Abstimmung mit den Betriebsräten der EVG entwickelte der Arbeitgeber das Projekt „Führerraum der Zukunft“. Dieses Konzept ebnet auch den Weg in die ETF und CER. Somit können europäische Normen verbessert, unsere Vorstellungen verwirklicht und letztlich Schienenfahrzeuge der Zukunft gebaut werden.